ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿន EV

ការអភិវឌ្ឍនៃស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿន EVនៅក្នុងប្រទេសចិនគឺជារឿងជៀសមិនរួច ហើយការចាប់យកឱកាសក៏ជាមធ្យោបាយដើម្បីឈ្នះផងដែរ។ បច្ចុប្បន្ននេះ ទោះបីជាប្រទេសនេះបានតស៊ូមតិយ៉ាងខ្លាំងក្លា ហើយសហគ្រាសជាច្រើនកំពុងចង់ផ្លាស់ប្តូរក៏ដោយ វាមិនមែនជាការងាយស្រួលសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីក្នុងការចូលទៅក្នុងផ្ទះរបស់ប្រជាជនសាមញ្ញក្នុងរយៈពេលខ្លីនោះទេ។ គោលនយោបាយជាតិអាចផ្តល់ (សំណងសម្រាប់ការទិញរថយន្ត ការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវ។ល។) ប៉ុន្តែបណ្តាញស្ថានីយ៍សាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីមិនអាចសាងសង់ក្នុងរយៈពេលខ្លីបានទេ។ មូលហេតុចម្បងគឺថា ការសាកថ្មលឿនរថយន្តអគ្គិសនីតម្រូវឱ្យមានថាមពលភ្លាមៗ និងមានថាមពលខ្លាំង ដែលមិនអាចបំពេញបានដោយបណ្តាញថាមពលធម្មតា ហើយបណ្តាញសាកថ្មដែលឧទ្ទិសដល់ត្រូវតែសាងសង់។ ការផ្លាស់ប្តូរដ៏សំខាន់នៃបណ្តាញរដ្ឋមិនមែនជារឿងតូចតាចទេ ហើយវាត្រូវចំណាយប្រាក់ច្រើន។ បន្ទាប់មក ចូរយើងពិនិត្យមើលការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនៃស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿនរថយន្តអគ្គិសនី។

នេះជាបញ្ជីមាតិកា៖

សាកថ្មជាប្រចាំ

សាកថ្មលឿន

ការសាកថ្មមេកានិច

ការសាកថ្មចល័ត

ការសាកថ្មជាប្រចាំ

① មាត្រដ្ឋាននៃស្ថានីយ៍សាកថ្មធម្មតាមួយ។

យោងតាមទិន្នន័យស្តីពីការសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីបែបប្រពៃណី បានបង្ហាញថាស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿន EVជាទូទៅត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធជាមួយយានយន្តអគ្គិសនីចំនួន 20 ទៅ 40 គ្រឿង។ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនេះគឺដើម្បីទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពេញលេញពីអគ្គិសនីពេលល្ងាចសម្រាប់ការសាកថ្ម។ គុណវិបត្តិគឺថាអត្រាប្រើប្រាស់ឧបករណ៍សាកថ្មមានកម្រិតទាប។ នៅពេលដែលការសាកថ្មក៏ត្រូវបានពិចារណាក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងមមាញឹកផងដែរ យានយន្តអគ្គិសនីចំនួន 60 ទៅ 80 គ្រឿងអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿន EV។ គុណវិបត្តិគឺថាថ្លៃដើមសាកថ្មកើនឡើង ហើយបន្ទុកកំពូលកើនឡើង។

② ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធធម្មតានៃការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿន EV (ដោយផ្តល់ថាទូសាកថ្មមានមុខងារដំណើរការដូចជាអាម៉ូនិក)។

គ្រោងការណ៍មួយ៖

ការរចនាស្ថានីយ៍រងសម្រាប់សាកថ្មលឿន EV មានខ្សែចូល 10KV ចំនួន 2 ប៉ុស្តិ៍ (ជាមួយខ្សែ 3*70mm) ឧបករណ៍បំលែង 500KVA ចំនួន 2 ឈុត និងព្រីភ្លើង 380V ចំនួន 24 ប៉ុស្តិ៍។ ក្នុងចំណោមនោះមានពីរប៉ុស្តិ៍សម្រាប់សាកថ្មលឿន (ជាមួយខ្សែ 4*120mm ប្រវែង 50M មាន 4 រង្វិលជុំ) មួយទៀតសម្រាប់សាកថ្មមេកានិច ឬការបម្រុងទុក ហើយខ្សែដែលនៅសល់គឺជាខ្សែសាកថ្មធម្មតា (ជាមួយខ្សែ 4*70mm ប្រវែង 50M មាន 20 រង្វិលជុំ)។

ផែនការខ៖

រចនាខ្សែ 10KV ចំនួន 2 ឆានែល (ជាមួយខ្សែ 3*70mm) ដំឡើងឧបករណ៍បំលែងប្រអប់អ្នកប្រើប្រាស់ 500KVA ចំនួន 2 ឈុត ឧបករណ៍បំលែងប្រអប់នីមួយៗត្រូវបានបំពាក់ដោយខ្សែចេញ 380V ចំនួន 4 ឆានែល (ជាមួយខ្សែ 4*240mm ប្រវែង 20M 8 រង្វិល) ព្រីភ្លើងនីមួយៗត្រូវបានកំណត់ជាមួយប្រអប់សាខាខ្សែ 4 សៀគ្វី A មួយដែលផ្គត់ផ្គង់ថាមពលទៅទូសាក (ជាមួយខ្សែ 4*70mm ប្រវែង 50M 24 សៀគ្វី)។

សាកថ្មលឿន

① មាត្រដ្ឋាននៃស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿន EV ល្បឿនលឿនធម្មតា

យោងតាមទិន្នន័យស្តីពីការសាកថ្មលឿនសម្រាប់យានយន្តអគ្គិសនី ស្ថានីយសាកថ្មលឿនសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីជាទូទៅត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដើម្បីសាកថ្មយានយន្តអគ្គិសនីចំនួន 8 គ្រឿងក្នុងពេលតែមួយ។

② ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធធម្មតានៃការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលស្ថានីយសាកថ្ម

គ្រោងការណ៍មួយ

ការសាងសង់ស្ថានីយ៍ចែកចាយនេះត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងខ្សែកាបចូល 10KV ចំនួន 2 ប៉ុស្តិ៍ (ជាមួយខ្សែ 3*70mm) ឧបករណ៍បំលែង 500KVA ចំនួន 2 ឈុត និងខ្សែភ្លើងចេញ 380V ចំនួន 10 ប៉ុស្តិ៍ (ជាមួយខ្សែ 4*120mm ប្រវែង 50 ម៉ែត្រ និងរង្វិលជុំចំនួន 10)។

ផែនការ B

រចនាខ្សែ 10KV ចំនួន 2 ប៉ុស្តិ៍ (ជាមួយខ្សែ 3*70mm) និងដំឡើងឧបករណ៍បំលែងប្រអប់អ្នកប្រើប្រាស់ 500KVA ចំនួន 2 ឈុត ដែលឧបករណ៍បំលែងប្រអប់នីមួយៗត្រូវបានបំពាក់ដោយខ្សែចេញ 380V ចំនួន 4 ប៉ុស្តិ៍សម្រាប់ស្ថានីយសាកថ្ម (ជាមួយខ្សែ 4*120mm ប្រវែង 50M ចំនួន 8 រង្វិល)។

ការសាកថ្មមេកានិច

① មាត្រដ្ឋាននៃស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿនមេកានិច

ស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿន EV មេកានិចខ្នាតតូចអាចត្រូវបានពិចារណារួមផ្សំជាមួយនឹងការសាងសង់ស្ថានីយ៍សាកថ្មធម្មតា ហើយឧបករណ៍បំលែងដែលមានសមត្ថភាពធំជាងអាចត្រូវបានជ្រើសរើសតាមតម្រូវការ។ ស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿន EV មេកានិចទ្រង់ទ្រាយធំជាទូទៅកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធស្ថានីយ៍សាកថ្មមេកានិចទ្រង់ទ្រាយធំដែលមានថ្មសាកបានចំនួន 80~100 ឈុតក្នុងពេលតែមួយ។ វាភាគច្រើនស័ក្តិសមសម្រាប់ឧស្សាហកម្មតាក់ស៊ី ឬឧស្សាហកម្មជួលថ្ម។ ការសាកថ្មដោយមិនមានការរំខានមួយថ្ងៃអាចបំពេញការសាកថ្មបានចំនួន 400 ឈុត។

② ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធធម្មតានៃការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿន EV (ស្ថានីយ៍សាកថ្មមេកានិចធំ)

ស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿន EV មានខ្សែ 10KV ចំនួន 2 ប៉ុស្តិ៍ (មានខ្សែ 3*240mm) ឧបករណ៍បំលែង 1600KVA ចំនួន 2 ឈុត និងរន្ធដោត 380V ចំនួន 10 ប៉ុស្តិ៍ (មានខ្សែ 4*240mm ប្រវែង 50 ម៉ែត្រ និងរង្វិលជុំចំនួន 10)។

ការសាកថ្មចល័ត

① វីឡា

ដោយបំពាក់ដោយម៉ែត្របីហ្វាសបួនខ្សែ និងយានដ្ឋានចតរថយន្តឯករាជ្យ កន្លែងផ្គត់ផ្គង់ថាមពលលំនៅដ្ឋានដែលមានស្រាប់អាចត្រូវបានប្រើដើម្បីផ្តល់ប្រភពថាមពលសាកថ្មចល័តដោយដាក់ខ្សែ 10mm2 ឬ 16mm2 ពីប្រអប់ចែកចាយលំនៅដ្ឋានទៅរន្ធពិសេសមួយនៅក្នុងយានដ្ឋាន។

② លំនៅដ្ឋានទូទៅ

ជាមួយនឹងយានដ្ឋានចតរថយន្តកណ្តាលដែលបានជួសជុលរួចជាស្រេច ជាទូទៅយានដ្ឋានចតរថយន្តក្រោមដីត្រូវបានទាមទារ (សម្រាប់ការពិចារណាលើសុវត្ថិភាពសាកថ្ម) ហើយកន្លែងផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដើមរបស់សហគមន៍អាចត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ការកសាងឡើងវិញ ដែលត្រូវតែពិចារណាទៅតាមសមត្ថភាពផ្ទុកដែលមានស្រាប់របស់សហគមន៍ រួមទាំងបន្ទុកថាមពលជ្រលងភ្នំផងដែរ។ គ្រោងការណ៍ជាក់លាក់នៃស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿនរថយន្តអគ្គិសនីគួរតែត្រូវបានកំណត់ទៅតាមកន្លែងផ្គត់ផ្គង់ថាមពល គ្រោងការណ៍ និងបរិយាកាសអគាររបស់សហគមន៍។

ខាងលើនេះគឺអំពីការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនៃស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿន EVប្រសិនបើអ្នកចាប់អារម្មណ៍លើស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿន EV អ្នកអាចទាក់ទងមកយើងខ្ញុំបាន គេហទំព័ររបស់យើងគឺ www.ylvending.com។