ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿន

ការអភិវឌ្ឍនៃស្ថិតិសាកថ្មលឿននៅប្រទេសចិនគឺជៀសមិនរួចហើយបានចាប់យកឱកាសនេះក៏ជាវិធីដើម្បីឈ្នះផងដែរ។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះទោះបីប្រទេសនេះមានការគាំទ្រយ៉ាងខ្លាំងក៏ដោយហើយសហគ្រាសផ្សេងៗចង់ផ្លាស់ទីវាមិនងាយស្រួលសម្រាប់យានយន្តអគ្គីសនីដែលចូលក្នុងផ្ទះរបស់ប្រជាជនសាមញ្ញក្នុងរយៈពេលខ្លីនោះទេ។ គោលនយោបាយជាតិអាចផ្តល់ (សំណងសម្រាប់ការទិញរថយន្តការធ្វើដំណើរតាមដងផ្លូវ។ ល។ ) ប៉ុន្តែបណ្តាញសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីមិនអាចត្រូវបានសាងសង់ក្នុងរយៈពេលខ្លីទេ។ មូលហេតុចំបងគឺការចោទប្រកាន់លឿននៃយានយន្តអគ្គិសនីតម្រូវឱ្យមានថាមពលបន្ទាន់និងមានថាមពលដែលមិនអាចស្កប់ស្កល់ដោយបណ្តាញថាមពលធម្មតានិងបណ្តាញសាកថ្មដែលត្រូវបានសាងសង់។ ការផ្លាស់ប្តូរដ៏សំខាន់នៃក្រឡាចត្រង្គរដ្ឋមិនមែនជាបញ្ហាសំខាន់ទេហើយវាចំណាយប្រាក់យ៉ាងច្រើន។ បន្ទាប់មកទៀតតោះក្រឡេកមើលការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធរបស់ស្ថានីយដឹកទំនិញលឿនដែលអេសអេស។

នេះគឺជាតារាងមាតិកា:

ខ្ញុំគិតថ្លៃទៀងទាត់

ការសាកថ្មលឿន

លីត្រការសាកមេកានិច

អិលសាកថ្មចល័ត

សាកថ្មទៀងទាត់

①មាត្រដ្ឋាននៃស្ថានីយ៍សាកធម្មតាធម្មតា។

នេះបើយោងតាមទិន្នន័យស្តីពីការសាកថ្មធម្មតានៃយានយន្តអគ្គិសនីEV ស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿនជាទូទៅត្រូវបានតំឡើងជាមួយនឹងរថយន្តអគ្គិសនីពី 20 ទៅ 40 គ្រឿង។ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនេះគឺទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពេញលេញពីអគ្គិសនីនៅពេលល្ងាចសម្រាប់ការសាកថ្ម។ គុណវិបត្តិគឺអត្រាប្រើប្រាស់នៃឧបករណ៍សាកថ្មគឺទាប។ នៅពេលសាកថ្មត្រូវបានគេពិចារណាក្នុងកំឡុងពេលម៉ោងខ្ពស់បំផុត, រថយន្តអគ្គិសនីពី 60 ទៅ 80 អាចត្រូវបានប្រើដើម្បីកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធស្ថានីយ៍សាកលឿនរបស់ EV ។ គុណវិបត្តិគឺថាការកើនឡើងថ្លៃដើមនៃការសាកថ្មនិងការកើនឡើងខ្ពស់កើនឡើង។

②ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធធម្មតារបស់ EV ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលស្ថានីយ៍អេស។

គ្រោងការណ៍:

ពិព័រណ៍អវៈប្តូរប្រាក់យ៉ាងរហ័ស 2 ប៉ុស្តិ៍ចំនួន 10 នៃខ្សែកាបខ្សែកាប 10KV (មានខ្សែ 3 * 70 មម) 2 ឈុតម៉ាស៊ីនប្តូរ 500kVA របស់ 500KVA និង 24 ប៉ុស្តិ៍លក់ 2480V នៃព្រាប 380V ។ ពីរក្នុងចំណោមពួកគេត្រូវបានឧទ្ទិសសម្រាប់ការសាកថ្មលឿន (មានខ្សែ 4 * 120 មមមានបណ្តោយ 4 រង្វិលជុំ) មួយទៀតគឺសម្រាប់ការសាកថ្មកំបោរឬខ្សែសាកថ្មធម្មតា (មានបណ្តោយ 4) បណ្តោយ 50 មមុំ 20 រង្វិលជុំ 20 ម។

គំរោង B:

រចនា 2 ប៉ុស្តិ៍ 6KV Cable (មានខ្សែ 3 * 70 ម។ ម ប្រវែង 50 ម, 24 សៀគ្វី) ។

សាកលឿនរហ័ស

①មាត្រដ្ឋាននៃស្ថានីយ៍សាកលឿនដែលមានល្បឿនលឿនរហ័ស

យោងតាមទិន្នន័យស្តីពីយានយន្តអគ្គិសនីធ្វើការសាកថ្មយ៉ាងឆាប់រហ័សស្ថានីយ៍សាកលឿនរបស់ EV ជាទូទៅមានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុនអគ្គិសនី 8 ក្នុងពេលតែមួយ។

②ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធធម្មតានៃស្ថានីយ៍សាកថាមពល

គ្រោងការណ៍មួយ

ការស្ថាបនាស្ថានីយ៍ចែកចាយត្រូវបានរចនាឡើងដោយមានខ្សែកាបចូលចំនួន 2 បណ្តាញ (មានខ្សែ 3 * 70 ម។ ម

ផែនការខ

រចនា 2 ប៉ុស្តិ៍ 6KV នៃខ្សែ 10KV (មានខ្សែ 3 * 70 ម។ ម) ហើយបានតំឡើង 2 ឈុតប្រអប់ផ្លាស់ប្តូរប្រអប់នីមួយៗត្រូវបានបំពាក់ដោយខ្សែចេញចំនួន 4 នៃស្ថានីយ៍សាក (មានខ្សែ 4 * បណ្តោយ 4 * បណ្តោយចម្ងាយ 4 ម 3 រង្វិលជុំ) ។

ការសាកថ្មកំបាំង

①មាត្រដ្ឋានស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿនជាងមុន

ស្ថានីយ៍សាកលឿនជាងនេះស្ថានីយ៍សាកសពលឿនអាចត្រូវបានពិចារណាក្នុងការរួមផ្សំជាមួយនឹងការស្ថាបនាស្ថានីយ៍សាកធម្មតាហើយឧបករណ៍បំលែងសមត្ថភាពធំអាចត្រូវបានជ្រើសរើសតាមតម្រូវការ។ ស្ថានីយ៍សាកថ្មយ៉ាងលឿន EV ជាទូទៅមានស្ថានីយ៍សាកថ្មដែលមានទំហំធំដែលមានអាគុយសាកឡើងទ្រង់ទ្រាយធំដែលមាន 60 ~ អាគុយដែលអាចសាកបានក្នុងពេលតែមួយ។ វាសមស្របសម្រាប់ឧស្សាហកម្មតាក់ស៊ីឬឧស្សាហកម្មភតិសន្យាថ្ម។ ថ្ងៃមួយនៃការសាកថ្មដែលមិនមានការរំខានអាចបញ្ចប់ការសាកថ្មចំនួន 400 ឈុតនៃអាគុយ។

②ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធធម្មតារបស់អ៊ីអេសលឿនការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលពីស្ថានីយ៍ផ្គត់ផ្គង់ថាមពល (ស្ថានីយ៍សាកសំបាំងមេកានិចធំ)

ស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿនមានខ្សែកោង 10KV ចំនួន 2 បៃ (មានខ្សែ 3 * 240 ម។ ម

ការសាកថ្មតាមទូរស័ព្ទ

①វីឡា

បំពាក់ដោយម៉ែត្រការងារបួនដំណាក់កាលទី 4 និងយានដ្ឋានចំណតរថយន្តឯករាជ្យដែលជាកន្លែងផ្គត់ផ្គង់ថាមពលលំនៅដ្ឋានដែលមានស្រាប់អាចត្រូវបានប្រើដើម្បីផ្តល់ប្រភពថាមពលដែលអាចសាកបានដោយខ្លួនឯងដោយដាក់បន្ទាត់ 10 ម។ ម។ ម

②ផ្ទះទូទៅ

ជាមួយនឹងយានដ្ឋានចតរថយន្តមានស្ថេរភាពដែលមានកន្លែងចតនៅក្រោមដីត្រូវបានទាមទារសម្រាប់ការពិចារណាអំពីសុវត្ថិភាព) ហើយគ្រឿងបរិក្ខាររបស់សហគមន៍ដើមអាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការកសាងឡើងវិញដែលត្រូវមានសមត្ថភាពផ្ទុកដែលមានស្រាប់របស់សហគមន៍រួមទាំងបន្ទុកថាមពលជ្រលងភ្នំ។ គ្រោងការណ៍ជាក់លាក់នៃស្ថានីយ៍សាកលឿនបំផុតគួរតែត្រូវបានកំណត់ដោយយោងទៅតាមមធ្យោបាយផ្គត់ផ្គង់ថាមពលនិងការកសាងបរិស្ថានរបស់សហគមន៍។

ខាងលើគឺអំពីការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធរបស់មួយEV ស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿនប្រសិនបើអ្នកចាប់អារម្មណ៍នឹងស្ថានីយ៍សាកលឿនអេសអេសអ្នកអាចទាក់ទងមកយើងគេហទំព័ររបស់យើងគឺ www.ylvence.com ។