ចំណាត់ថ្នាក់និងការអភិវឌ្ឍនៃគំនរការសាកថ្ម

គំនរសាកថ្មការសម្តែងគឺស្រដៀងគ្នាទៅនឹងឧបករណ៍ចែកចាយឥន្ធនៈនៅក្នុងស្ថានីយ៍សេវាកម្មដែលលើស។ នៅក្នុងស្ថានីយ៍សាកថ្ម, ប្រភេទផ្សេងៗគ្នានៃរថយន្តអគ្គិសនីត្រូវបានគិតថ្លៃនៅក្នុងបន្ទាត់តង់ស្យុងខុសគ្នាទាំងស្រុង។

នេះគឺជាតារាងមាតិកា:

លីត្រចំណាត់ថ្នាក់នៃការសាកថ្ម

list ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រវត្តិនៃការសាកថ្ម

ចំណាត់ថ្នាក់នៃគំនរសាកថ្ម

ការសាកឥដ្ឋ EVត្រូវបានបែងចែកជាប្រភេទនៃការសាកថ្មស្របតាមវិធីតំឡើងទីតាំងតំឡើងចំណុចប្រទាក់សាកថ្មនិងវិធីសាស្ត្រសាកថ្ម។

1 ។ ស្របតាមវិធីសាស្ត្រតំឡើង, ការងារ Ev, គំនរការសាកថ្មត្រូវបានបែងចែកជាគំនរសាកថ្មនិងគំនរដែលមានកំពស់ជញ្ជាំង។ ការសាកថ្មដែលមានទំហំប៉ុនជាន់វាស់ការ៉េសមស្របសម្រាប់តំឡើងនៅតំបន់ចតរថយន្តដែលមិនមាននៅលើជញ្ជាំងនៃជញ្ជាំង។ ការសាកថ្មដែលមានកំពស់លើជញ្ជាំងវាស់ការ៉េវាស់សមស្របសម្រាប់តំឡើងនៅលើតំបន់ចតរថយន្តនៅលើចំណុចនៃជញ្ជាំង។

2 ។ ស្របតាមទីតាំងតំឡើងការងារគំនរសាកអេសអេសត្រូវបានបែងចែកជាគំនរសាកសពសាធារណៈនិងគំនរសាក។ ការ៉េសាកសពរបស់ Pleses វាស់វែងគំនរនៃកន្លែងចតរថយន្តសាធារណៈ (យានដ្ឋាន) រួមផ្សំជាមួយនឹងតំបន់ចតរថយន្តដើម្បីផលិតសេវាកម្មសាកសពសាធារណៈសម្រាប់រថយន្តសង្គម។ គំនរការចោទប្រកាន់នេះគឺជាតំបន់ចំណតរថយន្តដែលគ្រប់គ្រងដោយខ្លួនឯង (យានដ្ឋាន) នៃអង្គភាពអភិវឌ្ឍន៍ (សហគ្រាស) ដែលត្រូវបានជួលដោយបុគ្គលិកខាងក្នុងនៃអង្គភាព (សហគ្រាស) ។ ការគិតថ្លៃខ្លួនឯងដោយសាកថ្មការ៉េវាស់ស្ទង់របស់គំនរនៃតំបន់ចតរថយន្តផ្ទាល់ខ្លួន (យានដ្ឋាន) ដើម្បីផលិតសាកសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ផ្ទាល់ខ្លួន។

3 ។ ស្របតាមចំនួនកំពង់ផែសាកថ្មការងាររបស់ EV គំនរសាករបស់ EV ត្រូវបានបែងចែកជាគំនរសាកមួយនិងគំនរសាកមួយ។

4 ។ ស្របតាមវិធីសាស្រ្តសាកថ្មគំនរសាកត្រូវបានបែងចែកជាគំនរការសាកថ្មឌីស៊ីដែលជាគំនរសាកថ្មនិងគំនរអេឌីឌីស៊ី។

ប្រវត្តិអភិវឌ្ឍន៍នៃការសាកថ្ម

ឆ្នាំ 2012: គោលនយោបាយពាក់ព័ន្ធសម្រាប់ការងាររបស់លោក EV ការសាកថ្មទីផ្សារកំពុងមានការណែនាំ។ ក្នុងចំណោមនោះ "រយៈពេល 5 ឆ្នាំរយៈពេល 5 ឆ្នាំដែលបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ព្រឹត្តិការណ៍យានយន្តរថយន្តអគ្គិសនី" ដែលមានស្ថានីយ៍សាកថ្មនិងការប្តូរទីតាំងចំនួន 2 000 ដែលត្រូវបានរចនាឡើងនៅឆ្នាំ 2015 ។ ក្នុងរយៈពេលមួយឆ្នាំនេះ "សេចក្តីជូនដំណឹងស្តីពីការលើកទឹកចិត្តសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍយានយន្តដែលមានថាមពលថាមពលចុងក្រោយ" ដែលបានប្រកាសយ៉ាងច្បាស់ថាការមិនចេះរីងស្ងួតដែលត្រូវគ្នាដែលត្រូវគ្នាគួរតែត្រូវបានរៀបចំសម្រាប់ការលើកកម្ពស់យានយន្តថាមពលចុងក្រោយបំផុតទៅនឹងតំបន់ជាក់លាក់មួយ។ 2016 ~ 2017: ចាប់ពីឆ្នាំ 2016 ដល់ឆ្នាំ 2020 រដ្ឋាភិបាលកណ្តាលអាចនៅតែរៀបចំមូលនិធិដើម្បីផ្តល់រង្វាន់និងឧបត្ថម្ភធនដល់ការអភិវឌ្ឍនិងប្រតិបត្តិការនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្ម។ នៅក្នុង "យោបល់ស្តីពី" យោបល់ស្តីពីថាមពលបន្ថែមឆ្នាំ 2016 "វាត្រូវបានគេប៉ាន់ស្មានថាបានបង្កើតគំនរសាកជាង 2,000 000 ក្នុងឆ្នាំ 2016 ដែលបានចែកចាយការចោទប្រកាន់របស់សាធារណៈជនបានចែកចាយឡើងវិញ។ នៅទីនោះវាស់វែងគំនរមួយរយ 000 គំនរការងារផ្ទាល់ខ្លួន 860.000 ការងារផ្ទាល់ខ្លួន EV ការសាកគំនរនិងការវិនិយោគពេញលេញចំនួនសាមសិបពាន់លានយ័នសម្រាប់កន្លែងសាកថ្ម។ នៅឆ្នាំ 2017 តំបន់ផ្សេងៗគ្នាបានរំសាយហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធគិតថ្លៃការងារយ៉ាងសកម្មការគិតថ្លៃផែនការសាងសង់គំនរនិងការឧបត្ថម្ភធនរូបិយវត្ថុប្រញាប់ឡើងប្លង់។ ឆ្នាំ 2018: សកម្មភាពដែលបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ការកើនឡើងសមត្ថភាពនៃការសាកថ្មនៃថាមពលចុងក្រោយបង្អស់ដែលបានលើកឡើងកាន់តែប្រសើរឡើងនូវទំហំនៃគ្រឿងបរិក្ខារសាកនិងការគិតថ្លៃបណ្តាញ Aptrade ការតំឡើងតាមសេវាកម្មប្រតិបត្តិការរបស់សាកថ្ម លើសពីនេះទៀតបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការកំណត់ព្រឹត្តិការណ៍និងរចនាសម្ព័ន្ធឧស្សាហកម្មនៃការសាកហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។ ឆ្នាំ 2019 អាជីវកម្មដែលគិតថ្លៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរបស់ប្រទេសខ្ញុំនៅតែបន្តកើនឡើងផងដែរហើយទំហំនៃការសាកហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនានាទូទាំងប្រទេសបានឈានដល់ 12 លាននាក់ដែលគាំទ្រដល់ការបង្កើតយ៉ាងលឿននិងការអភិវឌ្ឍទីផ្សារយានយន្តខ្នាតធំរបស់ប្រទេសខ្ញុំ។

ប្រសិនបើអ្នកចាប់អារម្មណ៍ដោយមួយគំនរសាកថ្មអេសអេស,អ្នកនឹងទាក់ទងមកយើង។ គេហទំព័ររបស់យើងគឺ www.ylvend.com ។