រចនានិងការរំពឹងទុករបស់ស្ថានីយ៍សាកថ្មឌីស៊ីអ៊ីវ

ប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ថាមពលរបស់ស្ថានីយ៍សាក DC EVគួរតែផ្តល់ថាមពលផ្តាច់មុខសម្រាប់ស្ថានីយ៍សាកថ្មអគ្គិសនីហើយមិនគួរភ្ជាប់ទៅនឹងបន្ទុកថាមពលផ្សេងទៀតដែលមិនមានទំហំធំទេ។ សមត្ថភាពរបស់វាគួរតែឆ្លើយតបទៅនឹងតម្រូវការនៃការសាកអគ្គិសនីអគ្គិសនីភ្លើងបំភ្លឺអគ្គិសនីការត្រួតពិនិត្យអគ្គិសនីនិងអគ្គិសនីការិយាល័យ។ វាមិនត្រឹមតែផ្តល់ថាមពលអគ្គីសៃដែលត្រូវការសម្រាប់ការសាកថ្មប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែក៏ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ប្រតិបត្តិការធម្មតានៃស្ថានីយ៍សាកទាំងមូល។ ការរចនានៃប្រព័ន្ធគួរតែមានលក្ខណៈសុវត្ថិភាពភាពជឿជាក់ភាពបត់បែនភាពបត់បែនសេដ្ឋកិច្ចនិងអ្វីៗផ្សេងទៀត។ ដូច្នេះតើអ្វីទៅជាការរចនានិងទស្សនវិស័យរបស់ស្ថានីយសាក DC EV? សូមក្រឡេកមើល។

នេះគឺជាតារាងមាតិកា:

លីត្ររចនា

អុទ្ទេសសោត្ត

កុរ

1 ។ គំរូអាជីវកម្ម

គំរូអាជីវកម្មសាកសំដៅទៅលើគំរូដែលអ្នកប្រើប្រាស់យានយន្តអគ្គិសនីជ្រើសរើសស្ថានីយ៍សាក DC EVហើយស្ថានីយ៍សាកនៅទីតាំងថេរដើម្បីសាកថ្មរបស់រថយន្តដោយផ្ទាល់នៅពេលដែលថាមពលរបស់រថយន្តជិតមកដល់។ នេះគឺជាគំរូអាជីវកម្មដំបូងដែលត្រូវបានពិចារណាដោយស្ថានីយ៍សាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនី។ នៅក្នុងគំរូអាជីវកម្មនេះអ្នកប្រើយានយន្តអគ្គិសនីបញ្ចប់ប្រតិបត្តិការដោយការគិតថ្លៃរថយន្តដោយផ្ទាល់នៅស្ថានីយ៍សាក / សាកសពការទទួលយកផលិតផលថាមពលភ្លាមៗនិងទូទាត់តាមគំរូទូទាត់នៅនឹងកន្លែង។ ដល់ទីបញ្ចប់នេះការសាងសង់ប្រព័ន្ធសាកនិងប្រព័ន្ធទូទាត់ប្រាក់យានយន្តអគ្គិសនីដែលត្រូវគ្នានិងការណែនាំនៃវេទិកាគ្រប់គ្រងព័ត៌មានកណ្តាលគឺជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃការសាងសង់យានយន្តអគ្គិសនី DC EV ។

2 ។ រចនាសម្ព័ន្ធប្រព័ន្ធ

ស្ថានីយ៍ស៊ីអ៊ីអ៊ីវអេសអេសអាចត្រូវបានបែងចែកជាបួនម៉ូឌុលរងយោងទៅតាមមុខងារ: ប្រព័ន្ធចែកចាយថាមពលប្រព័ន្ធសាកថ្មប្រព័ន្ធបញ្ចូនថ្មនិងប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យស្ថានីយ៍ត្រួតពិនិត្យស្ថានីយ៍ត្រួតពិនិត្យស្ថានីយ៍ត្រួតពិនិត្យស្ថានីយ៍ត្រួតពិនិត្យ។ ជាទូទៅមានវិធីបីយ៉ាងក្នុងការសាកថ្មរថយន្តនៅស្ថានីយ៍សាកថ្ម: សាកថ្មធម្មតាសាកថ្មនិងជំនួសថ្ម។ ការសាកថ្មធម្មតាភាគច្រើនគឺសាកថ្ម AC ដែលអាចប្រើបាន 220V ឬ 380 វ៉ុលសាកថ្មលឿនបំផុតភាគច្រើនគឺការចោទប្រកាន់ DC ។ ឧបករណ៍សំខាន់នៃស្ថានីយ៍សាកនេះរួមមានឆ្នាំងសាកការសាកឥន្ធទេសឧបករណ៍ចម្រោះឯកសារនិងប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យថាមពល។

ដើម្បីសាងសង់ប្រព័ន្ធសាកថ្មនិងប្រព័ន្ធវិក័យប័ត្រយានយន្តការអនុវត្តប្រព័ន្ធមានបីផ្នែកដែលត្រូវបានពិពណ៌នាដូចខាងក្រោម:

1 ។ បង្កើតប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធសាកនិងការច្រានចោលសម្រាប់ស្ថានីយ៍ស៊ីឌីអេសអេសដើម្បីគ្រប់គ្រងកណ្តាលនូវទិន្នន័យមូលដ្ឋានដែលពាក់ព័ន្ធនឹងប្រព័ន្ធដូចជាព័ត៌មានយានយន្តអគ្គិសនីព័ត៌មានអ្នកប្រើប្រាស់ទិញអត្រានុកូលដ្ឋានព័ត៌មានអ្នកប្រើប្រាស់។ ល។

2 ។ បង្កើតវេទិកាប្រតិបត្តិការប្រព័ន្ធសាកនិងវិក័យប័ត្រសម្រាប់ប្រតិបត្តិការនិងការគ្រប់គ្រងការសាកនិងការបញ្ចេញយានយន្តអគ្គិសនីនិងការបញ្ចូលទឹកប្រាក់ក្នុងការទិញថាមពលអគ្គិសនី។

3 ។ បង្កើតវេទិកាសំណួរប្រព័ន្ធសាកនិងចេញវិក្កយបត្រសម្រាប់ស្ថានីយ៍ស៊ីឌីអេសអេសអេសដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីធ្វើការឱ្យបានទូលំទូលាយទិន្នន័យដែលពាក់ព័ន្ធដែលបង្កើតដោយវេទិកាគ្រប់គ្រងនិងវេទិកាប្រតិបត្តិការ។

តិដ្ឋផាបតុតោ

ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃចំនួននៃការសាកថ្មរបស់ស្ថានីយ៍សាករបស់ DC EV និងការកើនឡើងនៃពេលវេលាប្រតិបត្តិការទិន្នន័យ EV ដែលអាចត្រូវបានប្រមូលដោយប្រព័ន្ធនឹងកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងបង្ហាញពីលក្ខណៈពិតប្រាកដនៃពេលវេលាដែលមានភាពស្វាហាប់និងមានលក្ខណៈប្លែកៗ។ ការគណនាពពកនិងការវិភាគទិន្នន័យធំ ៗ អាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការពិពណ៌នាអំពីឥរិយាបថធ្វើដំណើររបស់អ្នកប្រើប្រាស់ឱ្យបានត្រឹមត្រូវកំណត់ទីតាំងសាកសមត្រឹមត្រូវនិងទទួលបានការវិភាគថាមវន្តនិងផ្តល់នូវមូលដ្ឋានទិន្នន័យសម្រាប់ផែនការសមហេតុផលនៃកន្លែងសាកសមហេតុផលរបស់កន្លែងសាក។ ជាមួយនឹងសមាមាត្រខ្ពស់នៃស្ថានីយថាមពលថ្មីដែលមានចរិតលក្ខណៈផ្សេងៗនៃផលិតកម្មថាមពលការផ្ទុកនិងការប្រើប្រាស់ថាមពលដែលបានចែកចាយភាពមិនប្រាកដប្រជានិងលក្ខណៈផ្សេងទៀតដែលមានប្រសិទ្ធិភាពដើម្បីក្លាយជាវិធីសាស្ត្រដ៏មានប្រសិទ្ធិភាពមួយដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាការត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធស្មុគស្មាញនិងបញ្ហាការសម្រេចចិត្ត។ ការប្រើសមត្ថភាពរៀនសូត្រយ៉ាងខ្លាំងនៃបច្ចេកវិទ្យាសិចស៊ីសិប្បនិម្មិតអាចវិភាគគំរូបើកបររបស់អ្នកប្រើប្រាស់ EV ហើយបានប្រុងប្រយ័ត្ននូវបន្ទុកសាកថ្ម។ សមត្ថភាពដំណើរការឡូជីខលនៃបច្ចេកវិទ្យាបញ្ញាសិប្បនិម្មិតអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីវិភាគល្បែងរវាងអ្នកពាក់ព័ន្ធផ្សេងៗនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មអេសអេសនិងអនុវត្តការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពសហការកម្រិតសមត្ថភាពនិងប្រតិបត្តិការ។ ជាមួយនឹងការសាងសង់អ៊ិនធឺរណែតថាមពលដែលមានលក្ខណៈប្លែកៗវាត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដឹងពីការទាក់ទងគ្នានៃរបស់ទាំងអស់នេះនៅក្នុងគ្រប់វិស័យនៃប្រព័ន្ធថាមពលដែលមានការយល់ឃើញនិងកម្មវិធីដែលមានភាពងាយស្រួលនិងអាចបត់បែនបានដែលបាននាំមកនូវការអភិវឌ្ឍឱកាសឧស្សាហកម្មអេសអេសអេស។

ជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាទំនាក់ទំនងថ្មី 5G ជំនាន់ថ្មីបានក្លាយជានិន្នាការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវថ្នល់របស់យានយន្តដែលមានមូលដ្ឋានលើស្ថានីយ៍សាកថ្ម 5G អាចទទួលបាននូវព័ត៌មានគ្រប់គ្រាន់និងការផ្លាស់ប្តូរថាមពលជាមួយនឹងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនឆ្លាតវៃនិងអគ្គិសនី Smart ដើម្បីទទួលបានការស្វែងរកដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ គំនរការចោទប្រកាន់ការគិតថ្លៃការកាត់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ក្រុមហ៊ុនក្រឡាចត្រង្គអគ្គិសនីនិងប្រតិបត្តិករឧបករណ៍សាកនឹងប្តេជ្ញាកសាងកន្លែងសាកទៅក្នុងប្រព័ន្ធសេវាកម្មថាមពលឆ្លាតវៃនិងជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃថាមពលអ៊ិនធឺរណែតរបស់ថាមពល។

ខាងលើគឺអំពីការរចនានិងការរំពឹងទុករបស់កស្ថានីយ៍សាក DC EV។ ប្រសិនបើអ្នកចាប់អារម្មណ៍ស្ថានីយ៍សាកឌីស៊ីអ៊ីវអ្នកអាចទាក់ទងមកយើងខ្ញុំ។ គេហទំព័ររបស់យើងគឺ www.ylvend.com ។